2016年燃油洩漏的影響至今仍存在

2016年10月13日凌晨,一艘美國拖船在貝拉貝拉水域沉沒,導致107,552升柴油和2,240升重油洩漏。(海特薩克族提交的視頻截圖)

【記者楊雅竹編譯報導】海特薩克(Heiltsuk)第一民族的成員於7月16日與美國德克薩斯州柯比公司(Kirby Corporation)的代表為2016年的燃油洩露的影響會談。

但Heiltsuk執行長斯萊特(Marylin Slett)表示,在量刑聽證會結束很久之後,她的社區仍持續感受到漏油事故遺留下來的情感、文化和環境文化的損害。漏油事件帶來了毀滅性的影響,他們的社區和社區家庭感受到這種影響。該地區的居民非常依賴沿海水域的食物和就業環境,並且該區一座具有重要文化意義的古老村莊也被污染。

柯比公司因其船員失誤,在近三年前(2016年10月)在大熊雨林(Great Bear Rainforest)心臟地帶的貝拉貝拉(Bella Bella)附近水域觸礁,至船上20萬公升燃油洩漏,破壞第一民族社區而被判刑。

斯萊特在給柯比公司首席執行官格林賓斯基(David Grzebinski)的一封公開信中稱,我們雙方都知道,這些罰款(270萬元的漁業法罰款和20萬元的候鳥公約罰款)「對於一家價值數十億美元的公 司」並不代表真正的正義。真正的正義意味著要支付環境影響評估費用,承認民事責任,並公開誠實地處理洩漏造成的損害賠償和補救措施。

她呼籲柯比公司、加拿大和卑詩當局與Heiltsuk社區合作,制定更好的應對體系,改革相關的賠償法律,令像Heiltsuk這樣的社區,不需要為別人造成的錯誤買單。

運輸安全委員會(TSB)表示,海岸線清理和評估調查覆蓋了大約350公里的海岸線。

漏油事件發生後,當局反應遲緩,曾被兩位聯邦議員嚴詞批評救災不力,由於該事件對大自然影響巨大,引發環保人士對亞伯省輸油管擴建項目的隱憂。

斯萊特說,儘管聯邦政府在2016年宣布了與橫山輸油管擴建計劃中相關的海洋保護計劃,漏油事故發生近3年內,當局仍缺乏足夠的溢油應急系統,今日的海洋反應狀況仍然相同。

當初漏油事故在凌晨發生後,承包商當天晚上才抵達事故現場,其間十幾個小時僅靠當地居民自力救濟。聯邦漁業及海洋部人員更是5日後才派員到達災害指揮中心。

2016年10月,Nathan E. Stewart擱淺並將110,000升柴油和重油洩漏到貝拉貝拉附近水域。運輸安全委員會去年裁定一名當班的機組成員因睡著了,而錯過了改變航程的時機觸礁。

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