輸油管建設延遲 加國油商去年損失逾200億

2019年4月30日,智庫機構菲沙研究所發表最新研究報告顯示,輸油管道不足,及橫山輸油管擴建延遲,使加國石油公司收入損失逾200億元。圖為輸油管道。 (視頻截圖)

【記者蔡思明編譯報導】根據菲沙研究所(Fraser Institute)4月30日發表的一項最新研究報告顯示,加拿大石油生產商如果能夠以接近世界油價的價格出售其產品,去年可能會增加200億元的收入。

依據右翼智庫機構菲沙研究所計算,加拿大重質原油去年以每桶低於西德州中質原油(West Texas Intermediate)26.5美元的折價出售,並且遠遠低於過去5年的每桶11.9美元的差價。

報告指出,造成這個價格差異的原因,是現有輸油管道不足,限制了原油產能,以及橫山輸油管道(Trans Mountain)擴建等擬議管道項目的持續延遲,從而引致運油受限。

據智庫估計,如果輸油管道容量更符合當前的成長水平,包括油砂產品在內的加拿大西部精選石油(Western Canadian Select),去年平均價格應該賣到52.9美元,而非加國生產商實質收取的38.3美元。

依據此價格差異乘以加拿大去年每天送往美國的近300萬桶石油,減去運輸成本折扣和比美國輕質石油的「質量差」,意味著加拿大石油公司 Cenovus 和 Husky 的收入損失高達206.6億元。

同時,菲沙研究所稱,由於石油是加拿大最有價值的出口產品之一,估計這一收入損失約占加拿大國內生產總值(GDP)的1%。由於99%的加拿大原油出口都是運往美國煉油廠,生產商往往被迫儲存原油,等待價格下跌或以優惠價格卸載產品。

一些公司已經轉向將原油通過鐵路運輸,運往墨西哥灣沿岸煉油廠–一種成本高得多,而且更危險的選擇。當時的亞省省長諾特利(Rachel Notley)強制原油減產,並購買更多鐵路油罐車運輸產品,希望穩定加拿大與美國的油價差距。但菲沙研究所認為,建設更多輸油管道,才是亞省最實用的長期解決措施。

根據加拿大石油生產商協會的估計,到2035年,加拿大西部的供應量將從每天420萬桶增加到560萬桶。目前的管道只能運載400萬桶。

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