運聯擬按里程收費 巴士不變

 


圖:運聯6月18日公布,未來公共運輸系統將取消分區計價方式,除巴士仍劃一收費外,其餘公共運輸將按里程計價。

【記者周伊蓮溫哥華報導】運輸聯網(TransLink)6月18日公布運輸系統收費模式最後檢討報告,運聯建議除了巴士保留劃一收費方式外,其它的公共運輸系統都將引入以里程長短為基礎的計費制度,此舉對公眾將更為公平,最高收費將與現行三區收費相同。

收費以距離為基礎

運輸聯網在全面採用Compass卡收費系統後,就開始檢討目前劃分的三個區的收費制度。經過多個階段的諮詢和研究後,運聯18日公布公共運輸系統收費模式最後檢討報告,將取消實施了30多年的分區收費方式,不會再出現跨界短程乘客需支付高額車費的問題。成人月票系統將依新規定修改成以距離收費,但兒童及老年人的優惠票收費方式不變。

運聯表示,早前已經進行廣泛的三階段諮詢,收集到5.5萬個意見,民眾期望公共運輸系統的收費更公平、簡易和可負擔,為達到跨區乘客收費的公平性,將以搭乘距離為收費標準,最高票價與現行的三區票價相同。

新收費模式

運聯建議,五公里以內的收費為最低,和目前的一個區車費一樣;車程越長,收費就越高,但最高也不會超過目前的三個區車費;至於巴士則會保留目前的劃一收費,不以車程計費。

運聯政策發展經理德夫林(Andrew Devlin)表示,目前需要跨區,但是車程較短的乘客,將來節省得最多;而在同一區內乘搭較長車程的乘客,就需要多付一些車費。

運聯相信此種收費方式,三分之二乘客未來每個月的車費開支不會有大變動;70%的乘客將會節省超過10%的車費;但也有17%的乘客,每個月的車費會增加超過10%。

運聯還計劃未來推出更多種類的月票,給乘客選擇。運聯同時建議擴大現有的非繁忙時間段及對老年人、貧窮人士的優惠,但此一建議需要省府和聯邦政府提供援助。

這一方案即日起至6月29日進行公眾諮詢,民眾也可上網表達意見,預計建議的收費制度將於2020年引入。

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