曼港橋交通量急劇增加

大溫地區居民受房價高漲影響,不得不遷往菲沙河南岸居住,不但增加了大溫通勤人口,也加重的曼港橋的負擔,導致嚴重交通堵塞。(資料圖片)

【記者廖平溫哥華報導】據統計,過去五年中,每天通過曼港橋(Port Mann Bridge)的車輛數量激增。自從新民主黨省府上臺取消過橋費以來,曼港橋的交通量增長了23%,也增加了上班族的通勤時間。

從2017年到2018年曼港橋上的每日交通流量平均每天增加28,100輛。2014年,在橫跨菲沙河的十線道大橋開放兩年後,平均每日總通行量為94,000輛車。到2017年9月1日,當卑詩省府取消曼港橋的過橋費時,平均每日的通行量已躍升到122,000輛車。到2018年,每天通行量已有150,100輛車。

省運輸廳提供的數據顯示,2018年是曼港的第一個全年無通行費的年,平均每日過橋車量增加了23%,從2017年的每日132,000輛車增加到150,100輛車。

省運輸廳長徐蘊娜(Claire Trevena)表示:「這只是我們不斷處理的事情,涉及到眾多穿越低陸平原的人。」她認為取消過橋費是正確的事,不能讓居住在一個地區的人去支付過橋費。

素里貿易委員會首席執行官胡伯曼(Anita Huberman)說,交通擁堵影響區域貨物運輸和業務成本。帕圖洛橋(Pattullo bridge)若只重建四車道橋樑,不能適應素里未來人口的增長。

西蒙菲沙大學城市計劃總監甄瑞謙(Andy Yan)認為,曼港橋也是住房危機受害者通勤的選擇,由於住房危機將人們推往菲沙河地地區,因而創造了更多在溫哥華工作的通勤者。

估計每個月有1,000人遷往素里,而菲沙河以南的其他社區也因住房價便宜而人口激增。

胡伯曼呼籲有關當局為未來的人口增長,事先規劃、建設交通基礎設施。

(Visited 1 times, 1 visits today)

You may also like...

Add a Comment

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *