大溫都市局支持素里天車延展

圖:大溫都巿局市長議會12月13日投票通過暫停素里輕軌計劃,推行架空列車延展至蘭里的計劃,但素里需支付早前花費的輕軌費用。(iStock)

【記者徐浩溫哥華報導】大溫都市局市長議會12月13日在新西敏市運輸聯網(TransLink)總部開會,就架空列車擴展計劃的動議進行討論及修訂,委員會投票同意沿著菲沙公路在素里進行架空列車擴展計劃,但素里市需要支付原有計劃的前期工程費用。

素里市長麥卡勒姆(Doug McCallum)在會中表示,80%的素里市民都希望擴展架空列車路線。他有信心,計劃能夠在16億元內完成。他說,只要計劃儘快進行,就不需要支付額外費用。

運聯行政總裁戴思民(Kevin Desmond)說,由興建輕軌列車(LRT)改為興建架空列車,實際需要大約30億元,16億元不足以覆蓋架空列車的擴展。因此,最終麥卡勒姆的建議實施後,在菲沙公路上的架空列車只能運行到到弗利伍德(Fleetwood)或克萊頓高地(Clayton Heights)。

都市局主席、新西敏市巿長科特(Jonathan Cote)也表示,延展菲沙公路的架空列車工程沒有問題,但延展到蘭里恐怕資金不足。同時,其他市也一致認同素里市府推行架空列車延展計劃,市政府需支付素里輕軌前期工程所花費的費用。

科特說,市長議會明年將要開展的工作是否考慮了,推動這條路線的所有選擇,並且能夠為公共交通帶來最大利益。他補充說,議會確實想提出保留意見,因為資金確實不夠將架空列車擴展到蘭里。

巿長議會已決定暫停輕軌計劃,但運聯已投入5,000萬元,素里市也投入了2,000萬元用於建設前的工作。

架空列車素里延展計劃全長16公里,由架空列車世博線素里現在終點站起,延伸至牛頓及蘭里,將設8個車站。預計在明年1月開始研究和開發工作,在2025年可投入社區服務。

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